~議會質詢:關心富岡國中遷校案土地變更~
玉琴關心楊梅區富岡國中遷校進度,9/27於市議會質詢市府都市發展局,要求加速將「文小2」用地變更為「文中」或「文中小」用地。對於已列入都計或锥木園區開發的農地地價,玉琴也建議應逐年調高地價提高農民配合開發意願。
楊梅區富岡國中因地處偏遠,交通不便,附近幾乎沒有住家,現況僅有工廠或農地、空地,學區內的家長上班方向(不論往湖口、新屋楊梅)都剛好與學生上下學呈反方向,接送不便,若讓學生自行上學,距離甚遠且途經無人居住,相當危險。學校附近的商業機能非常差,校園距離最近便利商店將近2公里,因此造成學生流失嚴重。
玉琴結合地方各界積極反應爭取下,市府擬訂規劃遷校至與富岡國中距離約2.1公里的「文小二」用地,遷校案需要配合更變更為「文中」用地,或變更為將來新設完全中學的「文中小」用地。
玉琴也針對市府每年辦理的土地現值、公告地價調整,建議市府地政局多參酌民眾鋜號與意願,對於已經公告列入都計開發或產業園區的農地,應逐年調高地價,辦理協議價購時較容易獲得農地所有權人配合意願,創造雙贏。
💞同理心關懷萬家事
入里鄰建設好家園💞
周玉琴
桃園市議長邱奕勝
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。 「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成,致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中,推動智能、永續的美好生活願景。 現在就到協會官網和粉專,了解更多豐富的電動車資訊,以及氣候變遷的討論吧! 👉 官方網站:http...
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0901新加坡聯合早報
*【指是對其他侵略者的教訓 美軍完全撤離塔利班宣佈阿富汗獨立】
塔利班主要發言人穆賈希德在推特宣佈:“阿富汗時間今晚午夜,餘下的美國部隊離開了喀布爾機場,我們的國家已完全獨立……恭喜阿富汗,這是屬於我們所有人的勝利。”此外,塔利班表明,希望能同美國和其他國家建立良好的外交關係。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20210901-1188882
*【塔利班:喀布爾機場很快將用於民航】
塔利班發言人穆賈希德表示,美軍撤離後的喀布爾機場很快將用於民航。穆賈希德稱:“我們的團隊在為(機場用於)民航做準備,很快將準備就緒。”穆賈希德在評論有關跑道、雷達系統和通信系統被美國人破壞的消息時表示:“是的,(機場)大量技術設備已經損壞,我們正在進行修復。”
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210831-1188843
*【消息:塔利班將於9月3日宣佈組建阿富汗新政府】
塔利班軍事委員會的一名高級成員表示,塔利班將於9月3日宣佈組建阿富汗新政府。這名不願透露姓名的塔利班成員稱,目前還不清楚新政府的成員名單和執政形式,但稱這可能會是一個執政委員會。此前據接近塔利班的消息人士透露,塔利班將組建一個12人執政委員會,除塔利班成員外,阿富汗前總統卡爾札伊、甘尼政府外長阿特瑪律、阿民族和解高級委員會主席阿卜杜拉也將加入這個委員會。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210831-1188868
*【卡達:孤立塔利班恐令阿富汗局勢更趨不穩】
卡達警告,孤立塔利班可能導致阿富汗局勢進一步動盪,並敦促各國與該伊斯蘭強硬派保持接觸,以便解決阿富汗的安全與社會經濟問題。卡達自2013年起就讓塔利班在該國設立政治辦公室。現在,與美國結盟的這個波斯灣國家已成為塔利班的重要對話者。卡達外長穆罕默德在首都杜哈與德國外長馬斯進行會晤後說:“如果我們開始設定條件並停止這種接觸,我們將會留下一個真空,問題是,誰來填補這個真空?”
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210901-1189010
*【強森開出承認塔利班政權條件】
據英國《泰晤士報》報導,英國首相強森接到警告稱,英國面臨多年來最大的恐怖威脅。他隨即表示,如果塔利班能夠阻止恐怖組織從阿富汗發動襲擊,英國將在外交上承認塔利班政權。英國軍隊前指揮官、外交官和議員們表示,在塔利班接管喀布爾之後,英國的安全狀況明顯下降,而強森承諾要使用“我們所擁有的一切手段”來防範恐怖主義。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210831-1188862
*【民調:逾半數美國人認為撤軍阿富汗是正確決定】
民調顯示,超過半數的美國成年人認為在20年的戰爭之後把美軍撤出阿富汗是正確決定。根據皮尤中心在8月23日至29日進行的調查結果,約54%的美國成年人支持美國撤軍阿富汗,42%認為撤軍是錯誤決定,而69%的受訪者認為,美國基本上未能實現其在阿富汗的目標。另外,約26%的受訪者認為,拜登政府在“處理阿富汗局勢”方面表現“出色”或“良好”;29%的人說,拜登政府的表現“還行”,42%則認為拜登政府表現糟糕。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210901-1188999
*【拜登捍衛撤軍決定 稱撤軍行動“非凡成功”】
美國總統拜登說,他為美國撤軍阿富汗的決定負責,並指撤軍行動取得“非凡成功”,除了美國,沒有任何國家能夠辦得到。拜登在當地時間8月31日下午在白宮國宴廳,就美國不再延長駐軍阿富汗的決定向全國發表電視演說。拜登說,美國必須在撤軍與繼續戰鬥之間做出選擇。拜登說:“這是我們面對的真正抉擇:離開或繼續讓局勢升溫。我不會延長這場沒有盡頭的戰爭,也不會無限期延長撤軍日期。”
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210901-1188997
*【阿富汗抵抗力量:塔利班在潘傑希爾省的衝突中傷亡數百人】
阿富汗全國抵抗陣線指揮官表示,塔利班在潘傑希爾省的衝突中傷亡數百人。阿富汗Tolo News電視臺此前報導,塔利班在襲擊潘傑希爾省抵抗部隊的前哨時損失七至八名武裝分子。阿富汗全國抵抗陣線一名指揮官向電視臺表示:“連接潘傑希爾省與阿富汗其它地區的哈瓦克山口仍在進行殘酷的戰鬥,我們到目前為止仍沒有互聯網,塔利班已經傷亡上百人。”
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210831-1188874
*【塔利班呼籲關閉駐喀布爾使館的國家重新開放使館】
阿富汗Tolo News電視臺引述塔利班領導人之一沙哈布丁·德拉瓦的話報導:“我們歡迎保留了駐喀布爾大使館的國家,呼籲那些已疏散使館人員的國家重新開放使館。對他們來說不存在威脅。”
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210831-1188872
*【日本考慮將處理阿富汗事務的駐外外交機構遷至卡達】
日本已於8月15日暫時關閉駐阿富汗大使館,在土耳其的伊斯坦堡設了臨時事務所來處理有關業務。茂木敏充在記者會上稱:“在研究在塔利班政治辦公室所在的卡達進行各類溝通的可能性。”
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210831-1188858
*【新研究指感染冠病引發心肌炎風險比接種冠病疫苗更高】
美國疾病控制與預防中心(CDC發佈的一項新研究顯示,感染冠病導致心肌炎的風險係數為16,比接種冠病疫苗引發心肌炎的風險明顯更高。輝瑞與莫得納兩款冠病疫苗都與心肌炎及心包炎有關聯,受影響者主要是未成年及年輕成年男性。心肌炎是心臟肌肉的炎症,而心包炎是心臟外層的炎症。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210901-1189021
*【日本首現Delta毒株新型變異 全球僅八起】
日本東京醫科齒科大學研究小組報告稱,日本首次發現冠病變種病毒Delta的“N501S”變異。目前全世界僅有八起。報導稱,8月中旬,日本一名冠病確診患者在東京醫科齒科大學的附屬醫院就診,東京醫科齒科大學研究小組從這名患者身上,採集到了Delta毒株的變異株。通過病毒基因分析,發現該病毒已經發生“N501S”變異。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210831-1188865
*【南非新變種病毒C.1.2. 傳播力更強已擴散多國】
南非科學家宣佈,他們發現2019冠狀病毒又一變體,這種命名為“C.1.2.”的變體比之前在南非發現的變體C.1.更強。南非科學家在一份研究報告中稱,他們於今年5月首次在姆普馬蘭加省(Mpumalanga)和豪登省(Gauteng)發現“C.1.2.”。豪登省為南非行政首都普利托里亞和最大城市約翰尼斯堡的所在。截至8月13日,南非九個省中的六個,以及剛果、模里西斯、葡萄牙、紐西蘭和瑞士等國已發現此病毒所致的病例。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20210901-1188879
*【研究:莫德納疫苗所產生冠病抗體為輝瑞疫苗兩倍多】
在比利時進行的一項研究發現,莫德納公司的2019冠狀病毒疫苗令接種者產生的抗體為接種輝瑞/BioNTech公司疫苗者所產生的兩倍多。此項研究是以比利時一家主要醫院系統近2500名工作人員為物件。研究發現,在接種兩劑莫德納疫苗之前並未感染冠狀病毒的個體的抗體水準平均為每毫升2881單位,而接種輝瑞/BioNTech公司疫苗的同等數目人群為每毫升血液1108單位的抗體。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20210901-1188881
*【首相依斯邁居家隔離未親臨 馬國線上線下舉行64周年國慶慶典】
馬來西亞昨日依然在冠病疫情新常態下,通過線上線下混合舉行64周年國慶。這是馬國第二年在冠病疫情期間慶祝國慶日。首相依斯邁沙比里雖然與冠病患者密切接觸須居家隔離,但仍與夫人慕海妮通過線上參與國慶慶典。
https://www.zaobao.com.sg/news/sea/story20210901-1188917
*【第三波疫情放緩 泰國今天放寬防疫限制 兩部長稱有助經濟逐步恢復】
泰國第三波冠病疫情終於開始出現放緩跡象,該國財政部長和工業部長對政府今天起放寬防疫限制表示有信心,並指這將有助於經濟逐步恢復正常。泰國財政部長阿孔在接受當地媒體訪問時說,當局必須儘快放鬆對零售業和餐飲業的防疫管制,以讓經濟重返正軌。
https://www.zaobao.com.sg/news/sea/story20210901-1188920
*【路透社數據:泰國年長者僅6.7%接種疫苗全國最低】
路透社分析泰國政府資料後發現,泰國1090萬名60歲或以上年長者中,至今僅6.7%完成接種;18歲至59歲成年人則已有15%完成接種,總人口中完成接種的也多達10.2%。在路透社所審核的30個國家資料中,泰國是唯一一個年長者接種比率低於年輕年齡組的國家。
https://www.zaobao.com.sg/news/sea/story20210901-1188919
*【歐盟稱已達到為70%成年人口接種疫苗的目標】
歐盟委員會表示,歐盟70%的成年人口已經完成接種冠病疫苗,達到了它在年初設定的目標。此次宣佈標誌著歐盟疫苗接種戰略在緩慢起步後的一個里程碑,然而,它也掩蓋了歐盟國家之間的巨大差異,一些國家超過了70%的目標,而歐盟東部較貧窮地區的其他國家則遠遠落後。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210831-1188857
*【韓突破感染病例累計逾3千 年齡層越高突破感染比重越低】
截至8月23日,韓國境內完成冠病疫苗接種後發生“突破感染”的累計確診病例共3128起,其中30歲年齡段的感染率最高。所謂“突破感染”是指病原體突破了疫苗的防線,導致完成疫苗接種的人感染疫苗本該預防的疾病。韓國中央防疫對策本部表示,這一數字比8月18日的2599起多出529起,在接種冠病疫苗並已過了兩周的772萬8157人中占比0.04%,相當於每10萬名完成冠病疫苗接種人員中有40.5人出現感染。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210831-1188842
*【印度二季度經濟同比增長20.1%】
在製造業和建築業帶動下,印度今年第二季度經濟同比增長20.1%,創新高紀錄。自6月以來,零售、汽車銷售、農業產出、建築和出口均有所回升,支持了政府關於經濟快速復蘇的說法,但運輸和旅遊行業仍然疲軟。印度中央統計局8月31日公佈的資料包道,這一高增長率主要是由去年基數較低造成的。去年4至6月,印度實施了全國封鎖措施,因大部分工廠停工之故,經濟增長同比萎縮24.4%,創歷史新低紀錄。今年第二季度,儘管印度部分邦實施了封鎖措施,但沒有實施全國性的封鎖。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210901-1188876
*【美國加州林火 燒毀650餘建築】
在美國加州迅速狂燒的卡爾多林火已焚毀650多個建築,另外有數千座建築物面臨大火的威脅。火舌竄越加州北部的塞拉內華達山脈,直逼太浩湖南畔的度假社區,火場附近火紅一片,空氣中彌漫著令人窒息的煙霧。地方政府30日已向數千人發出疏散命令。持續兩周的大火席捲廣達700平方公里的土地。失控的林火迫使森林服務局採取不尋常之舉,今天起封鎖全州18個國家公園,為期至少17天。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20210901-1188880
*【發明視障者專用人工智慧行李箱 失明女科學家接任日本未來館館長】
日本科學未來館在2001年成立,第一任館長宇航員毛利衛去年4月卸任,原本應當去年就接任的淺川受到冠病疫情入境管制影響,到本月才從研究基地的美國返回日本就任。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20210901-1188878
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《拜登拋美電動車王國夢 十年後拚銷售占美5成車市》
1.帶頭全球對抗暖化效應,美國能打造出屬於自己的電動車王國嗎? 美國總統拜登在上周簽署行政命令立下目標,希望美國能在2030年,讓電動車在美銷量達到整體車市的一半,而為了展現他的決心,同時宣布將收緊在川普時代放寬的汽車排氣量標準,會推出嚴格的法規,來加速淘汰目前大量燃燒汽柴油的傳統汽車,且拜登在這天,還邀請了美國三大傳統車廠,福特、通用、克萊斯勒的母公司斯泰蘭蒂斯,三家車廠都表示願意配合政府大量生產電動車。
2.但要讓電動車占到全美車市銷售的一半,可能實現嗎? 目前,電動車在美國車市的銷售占比僅僅2%~3%。如何要能在十年後達到25倍的數字,許多專家一致的看法是,美國人對傳統燃油車的喜好很難改變,加上電動車購入後的前期成本相對較高,也是不少美國車主卻步的原因之一
3.拜登當然知道這是一項挑戰甚鉅的目標,因此他早在今年四月提出基礎建設預算案時,就在電動車建設預算上,給出比造橋鋪路這些基本建設更高的金額,因為要讓電動車普及化,就必須做到讓充電站,如同街角加油站一般的方便,才有可能讓電動車從小眾走入主流,拜登的目標,是要在全美廣設50萬座充電站。
4.拜登劃時代的宣布,某種程度上雖是站在氣候變遷的環保角度,希望重塑美國汽車工業未來,但還有一點,就是想對抗中國電動車崛起的威脅,保障美國汽車工人的就業。因為美國目前不管在電動車銷量,還是電動車電池的製造量上,都輸給中國。一個有趣的觀察點市,是拜登並沒有邀請美國電動車龍頭特斯拉,加入他的電動車王國大計,光從這點就足見拜登,是想保住美國傳統車業的未來。
5.況且還有政治上的現實等著拜登,他所提出的基礎建方案算,雖然已在近期完成兩黨協商在參院通過,但規模只剩下一半,電動車預算,更從一開始的1740億美金到只剩下50億美金。民主黨對此金額高度不滿,揚言還要再追加,可想而知,這又是一場政治拖延賽。
{內文}
時為美國總統候選人拜登:我熱衷開車,我可曾是優良駕駛
拜登是道地車迷,收藏50年的超跑汽車雪佛龍Corvette,去年曾在總統競選廣告中亮相,當時他勾勒夢想執政藍圖,盼美國有朝一日,能從汽車王國轉型電動車王國。
時為美國總統候選人拜登:我深信美國能重掌21世紀的車市,只要我們轉往發展電動車
入主白宮逾半年後,拜登把夢想升格為政治野心,親自駕駛油電混合吉普車繞行南草坪這天,喊出「電動車才是美國汽車業未來」,只能前行沒有退路。
美國總統 拜登:一個有遠見的未來,將開展在我們眼前,就是一個屬於電動車的未來
美國總統 拜登:不管是純電動車,插電式混合動力車 燃料電池車,全都是電力發動 不會回頭了,問題在於美國未來是領先還是落後
美國總統 拜登:因此,汽車業員工及領導人,州及地方官員,今日集聚一堂,要替美國的故事寫下新頁
拜登簽下行政命令,拉出近十年時間軸,希望傾美國政府之力,推廣國人購買使用電動車,同時宣布未來將搭配收緊汽車排氣量規範,針對小客車卡車制定更嚴格標準,以激勵美國車廠提高電動車產量,美國三大老牌車廠通用 福特 克萊斯勒母公司斯泰蘭蒂斯,受邀參與白宮活動均表態全力配合,共同訂下2030年讓電動車,登上全美車市五成市占的目標,但美國國內不少分析,包括華爾街日報在內都直言,縱使總統擘劃美國電動車大國夢的背後,有著決心降低國內溫室氣體碳排量的規劃,和冀望對抗中國在電動車市場崛起的盤算,還是總歸一句「有夢最美希望相隨」。
通用汽車廣告:有了通用全新的鋰電池,我絕對能超越那些笨蛋
PBS新聞片段:要讓電動車,簡稱EV車在美普及化障礙重重,不妨看看電動車採用率,也就是全美有多少人購買電動車,就會明白絕對是挑戰,想改變民眾的駕車習慣非常困難
美國環保經濟學家 Joshua Linn vs.PBS記者:目前電動車在美國的市占率約莫2%-3%也就是美國每年賣出的新車,2%-3%是電動車,這比例太少,實在太少,少歸少,但已經增加了,十年前可是零
首先美國是世界第二大溫室氣體排放國,全國第一高的碳排量,來自交通運輸占比29%,想扭轉大眾購車習慣減少污染量,拜登確實提出了治本之道,但從現實面來看,這項政策最大阻礙之一,其實就落在美國民眾對電動車接受度裹足不前,因為油價低廉讓購買汽油車,不管是休旅車卡車或轎車,都比擁抱環保來得划算省錢。
PBS新聞片段:一項名為消費者報告的調查顯示,美國人對猶豫購買電動車提出了幾個理由,例如擔心電動車充電一次能跑多少里程數,昂貴的前期成本,即便研究顯示,消費者其實可隨時間,省下更多無須加油的成本,還擔心充電站數量不足
美國總統 拜登(2021.05):當前,中國可是在這場比賽中取得領先地位,我不是信口開河,這是鐵錚錚的事實,中國以為他們會獲勝,但我想中國最好搞清楚,他們絕對不會贏得比賽
再者,拜登把中國視為美國電動車產業最大假想敵,若想超車領先,太多差距需彌補太多進度得追上,以2020年為例,全球賣出324萬台油電車及純電動車,美國僅占1/10 32萬8千輛,中國則繳出133萬台,些微輸給歐盟139萬台,是美國四倍之多,位居全球第二的亮眼成績,就連電動車的心臟:電池,美國僅有4座電池生產廠,而中國則是30倍120座,便有分析師以通用為例,解釋美國想超越中國,成為全球最大「電動車生產國」,不僅是一條漫漫長路,根本是不同量級的一場對抗。
新聞片段:這是一項震驚許多人的宣布,全美最大車廠之一通用,誇下海口要在2035年時,達到只銷售電動車的目標,分析師:通用絕對還有一段長路要走,不妨讓大家對通用的全球銷售有點概念,去年,通用在全球賣出660萬台車,猜猜當中有多少屬於純電動車,只有4萬9149台
且在充電站設置率上,全美包含公共及私人總數不超過十萬座,中國55萬8千座,
光是上海北京就各有5萬座,且對比美國明星車廠特斯拉,近年推出的超級充電站,
5分鐘可續航120公里,中國新興電動車廠蔚來,是花相同時間就能滿電上路。
中國電動車駕駛 肖先生:車子快沒電了,只能再開42公里,所以我得來這裡充個電了
新聞片段:當肖先生要重新替車子加燃料時
中國電動車駕駛 肖先生:師傅你要來嗎
新聞片段:他不必跑到加油站,他甚至不是替電動車充電的那個人,反而他去的是一座電池交換廠,只要5分鐘,他的電動車就能被裝上充飽電的電池,最高可開(260英里)418公里,對這位42歲每天開車的上班族來說綽綽有餘了
中國電動車駕駛 肖先生vs.充電站人員:好了是吧 好了 謝謝啊
不得不承認,美國的電動車王國夢充滿理想目標遠大,早在今年四月,拜登提出總規模2兆美金基礎建設投資案時,為求大力發展國內電動車產業,力拚2030年前廣設50萬座充電站,便擬出比用1150億美金造橋鋪路,更高的預算1740億美金,因為倘若不讓充電站,像街角加油站一樣無處不在,電動車就無法從小眾蛻變為主流,四個月後基建方案,雖然終在歷經兩黨討價還價數月後闖過參院,但預算規模已砍半縮水,其中電動車充電站建設經費,僅剩75億美金,民主黨喊出必須再追加850億美金,只怕又是場政治拖延賽下,全美環保專家率先表達了失望之情。
CBS記者:若是與氣候專家對談,他們都覺得這樣的進展太過緩慢,專家們其實非常沮喪在這份基建案中,氣候變遷相關預算,因為兩黨角力而遭大砍
紐約時報說,這是拜登的打地鼠遊戲,眼前目標太多,想一網打盡難度甚高,在擊退氣候變遷的全球浪潮下,想達成排碳大國的減碳承諾,在美中科技對抗未完待續下,企盼轉型國內汽車工業,變革生產製造鏈保住美國就業,把氣候議題結合抗中,拜登想一箭雙鵰的政治設想,端看美國人能否放下對燃油車的矜持,投向電動車懷抱。
https://youtu.be/OpegN1mhLCY
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各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
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→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
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【 延伸閱讀 】
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遷廠30公里 在 Dd tai Youtube 的精選貼文
黃山位於中國安徽省南部黃山市境內,南北長約40公里,東西寬約30公里,山脈面積1200平方公里,核心景區面積約160.6平方公里,主體以花崗岩構成,最高處蓮花峰,海拔1864米。黃山原名黟山,因峰岩青黑,遙望蒼黛而名。後因傳軒轅黃帝曾在此煉丹成仙,唐玄宗信奉道教,故於天寶六年(公元747年)六月十七日改為「黃山」。黃山徽派內涵深廣,是中國三大區域文化(藏學、敦煌學、徽學)之一,涵蓋了哲、經、史、醫、科、藝諸多領域。明朝旅行家、地理學家徐霞客兩次登臨黃山,讚嘆說:「五嶽歸來不看山,黃山歸來不看嶽」。徐霞客評黃山有「泰岱之雄偉、華山之險峻、衡岳之煙雲、匡廬之飛瀑、雁盪之巧石、峨嵋之清秀」。並被世人譽為「天下第一奇山」。黃山素以奇松、怪石、雲海、溫泉「四絕」著稱。清朝人趙士吉曾說[來源請求]:「黃山之奇,信在諸峰;諸峰之奇,信在松石;松石之奇,信在拙古;雲霧之奇,信在鋪海。」
奇松1979年鄧小平遊覽黃山,說「這裡是發展旅遊的好地方,是你們發財的地方,要有點雄心壯志,把黃山的牌子打出去」。黃山1982年入選第一批國家重點風景名勝區;1986年黃山被評選為中國十大風景名勝之一,且是中國十大風景名勝中唯一的山嶽風景區;1990年12月黃山風景名勝區作為一項文化與自然雙重遺產被聯合國教科文組織列入世界遺產名錄;2004年2月入選世界地質公園。2015年被世界自然保護聯盟列為首批最佳管理自然保護地綠色名錄。
南京市簡稱「寧」,別稱金陵,建業,建康。是中華人民共和國江蘇省省會、副省級城市和特大城市,華東地區區域中心城市。地處長江下游沿岸,位於江蘇省西南部。是長江下游和長三角城市群重要產業城市、長三角的副中心城市和中國東部暨江蘇省的政治、經濟、科教、文化、信息中心,長三角城市群為2016年由中華人民共和國國務院成立的城市群。也是全國綜合性交通和通信樞紐城市以及科教中心城市之一。長期在政治人文與教育的發展投入,使南京近來擠身於新一線城市的發展之列。全市下轄11個區,總面積6582.31平方公里,2018年末常住人口843.62萬,其中城鎮人口695.99萬人。南京為政治文化名城,有2500多年建城史和前後近500年建都史,先後有東吳、東晉、南朝宋、齊、梁、陳,南唐、明朝、太平天國、中華民國等朝代或政權定都於此,故有「六朝古都」、「十朝都會」之稱。1937年7月,抗日戰爭全面爆發。11月12日上海淪陷後,國民政府和在京的學校、工廠等陸續西遷。12月13日,日軍攻陷南京,對平民和戰俘展開長達6個星期的大規模屠殺,罹難者有30萬人之多,史稱「南京大屠殺」。1940年3月,汪精衛在南京成立傀儡政府。1945年8月15日,日本投降。9月9日,陸軍總司令何應欽作為中國戰區代表在南京接受侵華日軍的無條件投降。1946年5月5日,國民政府從重慶還都南京。11月,制憲國民大會在南京國民大會堂召開,12月通過《中華民國憲法》。歷史上南京長期是中國南方的政治文化中心,亦長期被視為華夏之正朔所在,為國家首批國家歷史文化名城,觀光資源十分豐富。
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事實經過:
公司預定在下個月遷廠,
搬遷地點距離現在的公司大約18公里,
通勤時間由15分鐘變成1個多小時,
週休二日變成假日需輪班(可申請補休),
上班時間從9:30-18:30(中午休息一個半小時)
變成8:00-17:00(中午休息一個小時)
人資說搬遷距離沒有達到勞基法補貼車資的程度,
所以沒有車資補助、也不會因遷廠調整薪資。
搬遷的唯一好處是以後有免錢的員工餐可以吃......
問題:
1.請問上述情形是否違反調動5原則的「對勞工薪資及其他勞動條件未作不利之變更」,
可以要求公司資遣?
2.若公司不願意資遣,勞工因工作地點變動而自行離職,遷廠仍屬非自願離職,可以申請
失業給付。
所以即使公司不願意資遣,員工有立場能夠要求公司提供非自願離職證明,這樣的理解正
確嗎?
先感謝各位幫 小妹 解惑或提出建議,如內容尚有不足,盼請提出需補充之處。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.82.211.105
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/PttLifeLaw/M.1510319106.A.3AE.html
※ 編輯: cylcwf (115.82.211.105), 11/10/2017 21:08:19
※ 編輯: cylcwf (117.19.51.228), 11/11/2017 11:30:11
是算從家裡搭捷運加走路的時間
※ 編輯: cylcwf (117.19.51.228), 11/11/2017 19:07:33
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