#今日疫情重點【新增78例本土案例、6人死亡;三級警戒延長或解除?明將決定朝「全國方向一致」;7月起開放至第8類疫苗施打對象,包括65歲以上長者;立陶宛贈2萬劑AZ疫苗9月抵台,指揮中心表達萬分感謝】
台灣今(22)日新增78例COVID-19(又稱新冠肺炎、武漢肺炎)本土病例、6例死亡、1例境外移入。近日疫情較穩定,三級警戒原預計到6月28日,是否會持續或逐步步解封?中央流行疫情指揮中心指揮官、衛福部長陳時中表示,會朝向「全國方向一致,不個別降級」來考量,詳細內容將在明天(23日)報告。
指揮中心今也新增疫苗施打對象,7月起將疫苗接種順序開放到第八順位,包括65歲到74歲長者;處理遺體的殯葬人員列入第二類優先施打對象;矯正機關工作人員則新增為第五類;第七類施打對象新增最多,包括第一線郵務人員、媒體第一線採訪人員、托育機構等人員。另外在疫情熱區的北北基桃,計程車司機、貨運司機、超商店員、市場攤商、雙北保母也將列入施打名單之中。
今天立陶宛經濟與創新部長Ausrine Armonaite在推特上宣布,為了報答台灣在去年初提供10萬枚口罩,將會提供台灣2萬劑AZ疫苗,預計9月抵達。指揮中心回覆:「萬分感謝與感動。謝謝這位距離台灣那麼遠的朋友,在自己仍有疫情之下,仍願意提供疫苗與台灣一起共同抗疫,指揮中心代表全台人民,對立陶宛說聲謝謝!」
■指揮中心明日將公布6月28日是否會如期解封
今日新增78名案例中,以新北市43例最多,其次為台北市25例,南投縣3例,基隆市2例,苗栗縣、彰化縣、桃園市、台中市及新竹縣各1例。此外,今日新增的78例個案中,有2例是北農攤商,士林護理之家則沒有新增案例。
陳時中表示,目前指揮中心有持續針對每個縣市進行疫情監測,並分成低、中、高風險等級,雙北仍是高風險,中高風險為基隆、桃園、苗栗、彰化,而台中本週已降到中風險。他表示,會綜合各縣市與專家意見,了解哪些限制可以放寬,如何維持口罩、社交距離,以及人流的管理,目前已有幾個方向,各部會評估中,明天會一起公告。
為了防範Delta印度變種病毒株的來襲,指揮中心今日宣布,確診病例的密切接觸者以及國外入境者,都須在居家隔離或居家檢疫期滿的前1天進行公費PCR採檢,每日約需增加採檢1,000人左右。
■確診後死亡6人略降,但疫苗接種後死亡35人仍高
今日的確診後死亡個案也是首度下降到個位數。醫療應變組副組長、疾病管制署副署長羅一鈞表示,今天6例死亡個案,年齡介於50多歲至80多歲,發病日介於5月19日至6月19日、確診日介於5月28日至6月21日,死亡日則介於6月17至21日,都有慢性病史。羅一鈞說,死亡個案中有2人是士林某護理之家的住民,是昨日已公布該護理之家47人確診、3人死亡中的2人。
在今日之前,每日確診死亡個案數都多達雙位數,更不時傳出發病後快速死亡的個案。指揮中心專家諮詢小組召集人張上淳日前表示,這些是非典型的個案,應該要進行病理解剖才能了解,但他也坦言,現階段難以進行。
事實上,2003年SARS流行期間,台大曾為了解疾病的病程,就針對首名確診的勤姓台商進行活體肺部切片,如今我們對COVID-19雖已知較多,但對於死因仍有不了解之處,是否會再進行病理解剖?對此,張上淳回應,病患死亡之後,由病理解剖來判斷是否有感染以外的原因,確實很有幫助,但這需要家屬同意解剖,「初期個案很突然,也分散在不同醫院,沒辦法事前取得家屬同意。現在許多(個案)也都已經火化,所以確實看到的都是不完整的資料,很難判斷死因,因此會嘗試蒐集死者過去幾個月的就醫紀錄,尋找相關原因,」
此外,接種疫苗後死亡的人數還是居高不下,昨日再新增35人死亡。指揮中心發言人、疾病管制署副署長莊人祥表示,接種後死亡個案分別為16名女性、19名男性,年齡介於40多歲至90多歲,其中25人為75歲以上,50歲以下共3人,個案皆在接種當天到7天內死亡。
莊人祥說,現階段已經解剖16例,其中15例與心血管慢性病相關,1例為吸入食物窒息,另外有3例死亡個案為50歲以下:
●一名40多歲男性,患有思覺失調症、缺鐵性貧血,6月16日接種疫苗,2天後發燒,次日清晨無法叫醒,送院急救無效,到院前死亡,PCR陰性,家屬已同意解剖。
●一名40多歲男性,患小腦性麻痺疾病,為護理之家住民長期臥床,6月16日接種,19日清晨發現無呼吸心跳,到院前死亡,也會進行相驗。
●一名50多歲女性,6月16日接種疫苗,晚班工作結束回家後,洗澡時暈厥,送院急救開刀仍不治,死因爲顱內動脈破裂出血。
近期接種後死亡個案頻傳,指揮中心對於疫苗接種後不良事件追蹤通報是否有詳細數據?莊人祥表示,只要有不良事件通報,衛生單位就會跟家屬取得聯繫並做後續追蹤,若有住院,衛生單位也會追蹤到出院;若家屬申請救助,就會索取後續相關資料以供委員會審查,因此個案追蹤時間依個案狀況而有所不同,但至少都會追蹤到病情告一段落為止。
■7月起,疫苗接種順序開放到第八順位,新增處理遺體殯葬人員、郵差、市場攤商等對象
目前全台疫苗接種率約7%,陳時中表示,自7月1日起,國內的疫苗接種對象,不限廠牌將擴增到第八類族群。除了八類優先對象外,已完成第一劑疫苗者也可以依照建議第二劑的接種時間,以同廠牌的疫苗完成接種。八類優先對象包括:
●第一類:醫事人員、醫事機構非醫事人員
●第二類:中央、地方政府防疫人員
●第三類:高接觸風險第一線工作人員
●第四類:特殊情形必要出國者
●第五類:住宿型長照機構住民、照護者;居家式、社區式長照機構及身障服務照服員及服務對象;其他機構(含矯正機關工作人員);洗腎患者
●第六類:75歲以上長者及孕婦
●第七類:維持國家安全及社會機能正常運作者
●第八類:65至74歲長者
新竹市今日在市立體育館內對孕婦施打疫苗,孕婦可當場選擇AZ或莫德納廠牌疫苗。市府昨先通知了340名孕婦,今日則有242人前來接種,許多陪伴的伴侶則在看台上關心。指揮中心表示目前莫德納只開放到一到三類,但孕婦可考量胎兒健康與多重狀況,選擇疫苗廠牌,不在類別所限,建議孕婦可在接種前與醫師討論。
《報導者》日前於「送行者的防疫告白──我們維護確診死者最後尊嚴,卻深陷感染風險」一文(https://bit.ly/3gAWjOK)中提及遺體處理人員的染疫風險,今日指揮中心也將第一線處理大體的殯葬人員列入第二類對象優先施打;矯正機關工作人員則在第五類;第七類「維持國家安全及社會機能正常運作者」,接種對象包含考試工作人員、幼兒園、國小安親班教育人員、軍人、國安文職人員、高鐵、台鐵、油氣水電、通訊基礎設備人員、第一線採訪媒體、全國第一線郵務人員、科學園區運作防疫人員、托育人員、機構、早療托育機構人員、戶政系統機房人員。
在疫情熱區的北北基桃,計程車司機、外送員、國道客運司機、貨運司機、批發市場攤商、屠宰場工作人員、傳統市場攤商、賣場收銀人員、雙北地區的保母,也列在第七類對象。
莊人祥表示,這些職業別並非所有的民眾都可以接種,而是真的在第一線有接觸風險,經過主管單位造冊後的對象才能接種。陳時中補充,幼兒園等老師列入優先對象,是因為18歲以下兒童、青少年還不能接種疫苗,因此老師要保護好自己,也避免將病毒傳染給兒童;至於高中職以下教師,因為目前暑假期間不會有接觸,因此沒有在第一波施打對象中。
陳時中表示,這些是中央控管、造冊人數的部分,預計下週會將首批美國捐贈的110萬劑莫德納疫苗完成檢驗封緘,並依三項原則分配給地方政府:
●各縣市第五類族群尚未接種的人數
●各縣市已接種第一劑莫德納疫苗的人數
●各縣市65歲至74歲的長者以30%的人數分配
■台北市對上萬名各類批發市場人員施打疫苗、街友也首列入接種對象
台北農產運銷公司(後稱北農)自5月14日爆發首例個案,至今已有47人確診,今日也新增了2名確診者。雙北的果菜市場今日擴大篩檢,台北市快篩造冊人數達1,028人,新北市截至下午2點也快篩了3,076人。台北市長柯文哲表示,從今天開始,預計每天都能做千人篩檢,並透過採檢陰性後接種疫苗的「暴力性處理法」,嘗試用疫苗圍堵疫情。
柯文哲今日在記者會中表示,北農屬於複雜案例,因為過去疫調都採戶籍方式進行,但北農有來自各縣市的人半夜在市場聚集,此波確診者實際設籍在台北市的不到一半。昨日已先針對北農員工367人進行快篩,結果都是陰性,接下來會再進行PCR檢測,若陰性則將接種疫苗。
柯文哲也表示,目前AZ疫苗還有剩餘,台北市除了北農以外,其他大型批發市場,包括花卉、漁產、農產、畜產等公司共1,0540人,也應在最短時間內接種疫苗。
《報導者》曾在「疫苗怎麼排序才符全體利益?英美不只機制透明,還要提出證據取信於民」一文(https://bit.ly/3wNe6J7)中提及疫苗應優先施打街友,台北市則首見將700名街友列為新增施打對象,可於23日預約,並於24日在信義國中,由北醫人員協助接種。
■AZ與莫德納疫苗目前仍不建議混打
明天(23日)起,5月9日以前已接種第一劑疫苗的民眾,可以預約下一劑疫苗。但第一劑接種AZ或莫德納疫苗者,第二劑能否選擇其他廠牌?台大兒童醫院院長、台灣感染症名譽理事長黃立民今日上午在記者會中表示,目前國際研究認為,第一針接種腺病毒疫苗(即AZ疫苗),第二針若接種mRNA疫苗,效果會比原來接種兩劑同廠牌疫苗來得好,更可以激起體內的抗體,但第一劑必須要接種AZ疫苗,第二劑再接種其他廠牌才行;mRNA疫苗第一劑接種後效果不算太好,必須要接種同廠牌的第二劑才能把免疫效果拉上來,如果換成其他疫苗,效果就不夠強。
不過指揮中心目前仍不建議混打,張上淳表示,因為國際上第一劑接種AZ疫苗後,第二劑都是改打輝瑞疫苗,雖然輝瑞疫苗跟莫德納屬於同一個平台(mRNA),也確實看到效果不錯,但畢竟是兩支不同的疫苗,專家小組決議認為,希望有其他佐證的資料,再來核准通過。
(文/陳潔 ;設計與資料整理/黃禹禛、戴淨妍;攝影/陳曉威、許𦱀倩、林彥廷)
【評論:疫苗怎麼排序才符全體利益?英美不只機制透明,還要提出證據取信於民】https://bit.ly/3wNe6J7
【送行者的防疫告白──我們維護確診死者最後尊嚴,卻深陷感染風險】https://bit.ly/3gAWjOK
【從武漢到世界──COVID-19(武漢肺炎)疫情即時脈動】http://bit.ly/2HMR2T6
#報導者 #COVID19 #本土案例 #確診 #死亡個案 #疫苗 #AZ疫苗 #莫德納疫苗 #三級警戒 #立陶宛 #殯葬人員 #孕婦 #街友 #北農
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【列車駕駛忙什麼-3-回送列車勤務 】
你有沒有看過倒退嚕又空無一人的列車?
今天我們來說說神祕的「回送列車」
#什麼是回送列車呢?
「回送列車」指的就是
以不載客的方式把列車送到目的地
回送列車的勤務最常出現在疏運期間
好比像是端午連假
星期五旅客們大部份要南下
所以我們必須針對南下加開班次
但車子開下來左營後
還是要把車送回南港
才能再度南下載客啊
所以就會有很多北上的回送列車勤務
把空車開上去南港
讓列車可以持續南下載客
收假那一天也是
北上會加開載客列車的班次
所以相對來說
就會有很多南下的回送列車
除了疏運期間的回送列車以外
也會有其他少數的回送需求
例如早上的巡軌列車
如果是左營巡到嘉義
那完成巡軌任務後
列車就會被安排回送到左營
準備等會北上的載客營運列車
#那為什麼會有倒退嚕的回送列車呢
我們的700T列車是兩邊都有駕駛艙的
所以列車到站之後
清潔整備人員會把椅子都轉向
這樣駕駛只需要更換到另一邊的駕駛艙
就可以再度發車了
那既然回送列車是不載客的
清潔整備人員們就不需要再把椅子轉向
清潔完列車就好了
所以幾乎我開回送車的時候
椅子都是反向的
看起來就好像是倒退嚕🤣
#回送車都停靠哪些車站呢?
因為回送列車不載客
只是單純把列車送到目的地而已
所以中間的停靠站就會減少
除了台中固定會停站以外
其他站幾乎是不會停靠的
但偶爾需要待避一下讓營運列車追越
這時候你就可能在月台上
看到一台空空的列車
開進來停在月台上
然後一兩分鐘後
又開走了
留下月台上面面相覷的旅客😂
#深夜的無人列車
大家都知道我是夜貓子晚班咖😈
所以我偶爾會在星期日晚上
跑到跟在末班車後面的回送車
等末班車發車南下後
我們幾台回送列車的駕駛
再一輛一輛地跟在末班車後面開回來左營
所以如果跑到這類型的勤務
我們最晚會到快半夜兩點才下班
另外,回送列車有一個特別的規定
那就是在晚上22:00後發車的列車
會有230km/h的速限
主要是因為夜已深
速度慢一點來降低噪音
此外,也因為回送列車不載客
所以車上只有我一個駕駛
沒有列車長,也沒有服勤員
真正的一人包車😆
(深夜的無人列車,是不是很有龍貓車的Fu啊🤣)
#深夜的回送車有一種浪漫的感覺
#我好喜歡龍貓車
#你們有看過回送列車嗎
#高鐵 #高鐵駕駛 #高鐵人生
#駕駛忙什麼
#TaiwanHighSpeedRail
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急促的電話聲打破房間中的祥和寂靜
「小君,你今天是10點的班耶!」
什麼?我不是下午15:30才要上班嗎
挫賽!不是吧......
手機上顯示10:02
顧不得牙沒刷、臉沒洗、頭髮沒梳
立馬從床上跳起來飛奔到公司
心中還是一直懷疑著
我不是下午的班嗎?
啊....原來是我換過班啦!
整個忘記...
只能默默含淚吞下一次遲到紀錄了
我們的班就像這樣
今天10:10上班、明天13:20上班、
後天12:50上班、然後再來個16:25
早早晚晚的
每天都不一樣
所以每當有人問我
下禮拜的某天能不能參加聚餐
我都要先當機個3秒鐘🤣
Ok!~Fine~
我實在想不起來自己有沒有休假
或是到底幾點上班
只能說「欸~先讓我確認一下」
(我真的不是要顯擺一副行程滿檔的架勢啊...)
除此之外
我們最早凌晨3:50就sign in了
最晚甚至到快半夜2點才sign out
早班跟晚班的差距非常大
不過公司在排班原則上
會盡量避免讓我們早班一下跳晚班
或晚班一下子變早班
(誰受得了😫)
通常是兩三週的早班區間
再慢慢轉成晚班區間
兩三週後再慢慢轉早
不過認識我的人都知道
我這隻越夜越美麗的夜貓子🦉
人生座右銘就是
「早起的蟲兒被鳥吃」
能不上早班就不上早班
幾乎都會找人換成晚班
確保我可以睡到自然醒(喂~😝
就因為我們每天的班表都不一樣
上下班的時間也變化萬千
這麼多年下來
我漸漸培養一個習慣
不再只是一昧相信自己的腦袋瓜
腦容量總是有限的
強行去記憶那麼多的數字
不如每天睡前再確認一下隔天的上班時間
有時候太依賴記憶
反而容易出錯
過度依賴記憶力
是很大的風險
#你喜歡規律固定的生活
#還是像這樣每天充滿變化的日子呢?
#你是早睡早起人還是夜貓族呢
#早起的蟲兒被鳥吃
#台灣高鐵 #高鐵駕駛
#高鐵人生 #班表人生
#thsrc #TaiwanHighSpeedRail
高鐵最晚班次 在 金鼎順車行- 看過來‼️看過來‼️ #最划算的台中高鐵烏日站 ... 的推薦與評價
最划算的台中高鐵烏日站↔️直達南投 #專車接送每人共乘車資只要200$✨✨✨ 省時又省錢(只需提前 ... 請問一下烏日到南投最晚幾點有車,在那裡搭車? ... 有班次嗎? ... <看更多>
高鐵最晚班次 在 [新聞] 高鐵轉中捷末班車限時1分鐘議員:跑百- 看板Railway 的推薦與評價
高鐵轉中捷末班車限時1分鐘 議員:跑百米也到不了
https://udn.com/news/story/7325/4980700?from=udn-catebreaknews_ch2
2020-11-01 19:51 聯合報 / 記者陳秋雲/台中即時報導
台中捷運預定年底通車,但民進黨議員江肇國今發現中捷高鐵站發車的末班車0點0分發車
,與高鐵末班車抵達台中相隔只有1分鐘,旅客用「跑百米的速度」也無法順利轉乘,江
肇國表示,高鐵旅客應也是中捷重要客源,中捷制定班表時,應體恤深夜民眾的需求。中
捷表示,會檢討再視情況微調。
江肇國指出,台灣高鐵抵達台中站最晚班次是23點59分,台中捷運高鐵台中站的末班發車
時間為0點0分,兩個站體並不相連,如果民眾下高鐵後要搭末班車,只有1分鐘時間,江
肇國表示,簡直是「不可能的任務」。
對比台北捷運從台北車站發出的末班車時間是0點35分,高雄捷運從高鐵左營站發出的末
班車時間是0點33分,台中捷運末班車未給民眾充足的時間轉乘。
台中捷運公司表示,延後末班車發車時間將壓縮夜間維修時間,為兼顧夜間維修工作時段
及旅客轉乘便利性,營運後將視實際旅客轉乘需求,適時檢討,「必要時並與高鐵公司溝
通」看有無微調其時刻表可行性。
中捷公司表示,目前各家捷運公司端點站末班車多設定為24:00發車,差異處就在於轉乘
車站所處位置是在路線的端末或中段。
以北捷台北車站而言,該站正位於各路線的中心點,各線端點站末班車24:00發車後,抵
達台北車站為00:30左右,能提供高鐵旅客轉乘;而中捷綠線高鐵台中站為路線端點站,
延後末班車發車時間將壓縮夜間維修時間長度。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.123.164 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1604357931.A.7CD.html
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