雲林縣政府與交通部公路總局聯合推動駕駛訓練考照制度,透過機車駕駛在考照前訓練,提升交通規則與倫理常識。
根據109年統計雲林縣A1類交通事故有99件死亡102人,受傷37人,其中機車死亡人數就占62.7%,事故發生原因多半為未注意車前狀況、左轉彎未依規定等。
透過駕訓練班正確訓練,讓機車騎士培養機車駕駛人遵守交通規則及正確駕駛習慣,並養成防禦駕駛及責任駕駛之觀念。
110年交通部公路總局補助本縣機車考照前訓練補助200個名額,今年雲林縣更 #加碼 #補助不限人次,只要是 #雲林縣民 或 #就讀於雲林縣各高中職及大專院校之學生,憑學生證,皆比照公路總局補助金額1,300元,更 #延長至 今年12/31日,期望藉由鼓勵機車駕駛人參加駕駛訓練,降低機車騎士之傷亡。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅高雄市議員鳳山黃捷,也在其Youtube影片中提到,【2019/04/03 #15mins內政質詢】警察局、民政局 #警察局 #交通警察大隊 改善警察過勞問題,民主決定值班制度: 警察外勤排班制度除了舊制工時彈性卻常有休息不到八小時的「追班制」,還有作息較固定的「一週一勤務」輪班制度,台北及新北市已全面實施,讓辛苦的基層員警能適當調...
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台南安平4月車禍事故 永華路二段與建平路口最多
台南市安平地區4月交通事故,經市警四分局今天統計分析,發生A2類交通事故計59件,交通事故發生率較高之路段為永華路二段與建平路口發生5件最多,安平路與華平路口發生4件為次。警方說,肇事因素以闖紅燈、未注意車前狀況、未依規定讓車及左轉彎未依規定為造成交通事故主要原因。
新聞出處
https://udn.com/news/story/7320/4553323
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「馬路故事」- #短片故事徵選活動
108年度迫切需改善之交通安全觀念之一為「機車駕駛安全」。依據本市A1類交通事故死亡人數及A1、A2類交通事故受傷人數統計資料,機車駕駛之交通事故最多,肇事原因多為「未注意車前狀態」、「左轉彎未依規定」及「未依規定讓車」,故本年度針對「機車駕駛安全」加強宣導,培養民眾正確交安觀念。
★活動時間:
1. 活動時間:即日起至108年08月09日 18:00
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【2019/04/03 #15mins內政質詢】警察局、民政局
#警察局 #交通警察大隊
改善警察過勞問題,民主決定值班制度:
警察外勤排班制度除了舊制工時彈性卻常有休息不到八小時的「追班制」,還有作息較固定的「一週一勤務」輪班制度,台北及新北市已全面實施,讓辛苦的基層員警能適當調整作息,改善過勞。
高雄鳳山分局從去年十月開始試辦,然而我了解鳳山九個派出所的實施情形,僅有一個派出所實施一段班,其他八個都沒有,原因竟然是調查意願的方式「非常鴨霸!」同意改變輪班的比例門檻要高達90%以上才能實施,且採記名制,基層員警又怎麼敢違背上級旨意來投票呢?!
因此,今天黃捷要求局長調查輪班制度時應 #改採相對多數決 且 #匿名調查,讓各派出所尊重民主結果來選擇輪班的方式。當場也獲得警察局長李永癸承諾答應會體恤基層員警,讓多數人認同的勞動條件能實施。
早就取消110假報案,局長不該帶頭測試
警政署2015年就已函文取消「受理110報案偵測」,高市警察局長卻深夜帶隊快打偵測!萬一同時段真的發生事情,局長不就佔用掉已經很緊繃的警力,只為了作秀?因此黃捷要求 #不得再發生假報案事件,讓警力用在真正需要的勤務上,局長也承諾110報案偵測不會再發生。
員警帶頭酒駕、吸毒,警風敗壞,局長卻無積極作為?
今年截止至今年三月止,已發生三起員警酒駕、三起嚴重毒品案例,黃捷要求警局正視此問題的嚴重性,實質防範警紀敗壞,而不是讓警察知法犯法,維護治安者卻帶頭破壞治安。
警察局也表示非常重視風紀問題,不會放任酒駕、吸毒問題。
要求交通大隊正確記錄交通肇事原因,才能真正降低車禍率
我列舉幾項汽機車左轉時違規事項,包括「轉彎車不讓直行車先行」、「多車道左轉彎,不先駛入內車道」、「行經交岔路口未達中心,佔用來車道搶先左轉彎」及「綠燈直行時後車追撞」等,這些肇事原因,若發生在機車身上,只會被記錄為「未依規定兩段式左轉」!
我要求交通大隊未來需將 #真正的機車肇事原因一併記錄,讓汽機車適用的法規邏輯一致,才能真正降低機車車禍率,檢討之後才能改成更好的交通設計,而不是歸因於「機車很危險」或是「機車沒有兩段式左轉」。
汽機車「應讓」行人,而不只是「禮讓!」
#道路交通管理處罰條例第44條第二項 寫得很清楚,「汽車駕駛人,駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時,#不暫停讓行人先行通過者,#處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下。」但高雄仍然沒有尊重行人的習慣,黃捷要求交通大隊比照北市「讓汽機車行經斑馬線時距離行人三公尺」,還給行人安全的行走空間。
#民政局
黃捷要求局長曹桓榮,提早針對今年5月24日大法官釋字748號結果,讓高雄的戶政事務所跟上法制進度 ,局長回應戶政登記系統 #準備好了。
民政局底下有一筆微薄的 #同志公民運動經費 40萬,黃捷發現其中只有17.5萬,是真正辦理同志相關業務,但剩下22.5萬卻被挪去辦理「集團結婚」,且 #沒有一對同志參加 ,民政局說「我們有開放同志參加,只是沒有同志來」。
黃捷要求該筆經費要確實使用在同志相關業務,也給予建議包括「同婚釋憲元年」相關權益協助及講座,也請局長回去邀請市長和教育局長參加消弭同志污名和偏見的相關講座,讓這筆少少的經費能發揮最大效用。
( ´∀`)ノ
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左轉彎未依規定 在 左轉彎車未依規定行駛內車道是哪一條? - Mobile01 的推薦與評價
一、在轉彎或彎換車道前,未使用用方向燈或不注意來、往行人或轉彎前未減未慢行者。 二、不依標誌、標線、號誌指示者。 三、行經交岔路口未達中心區,佔用車道搶先左 ... ... <看更多>
左轉彎未依規定 在 【交通宣導】 左轉彎未依規定左轉車輛應待左轉指示燈亮時 ... 的推薦與評價
【交通宣導】 左轉彎未依規定 左轉車輛應待左轉指示燈亮時,方能通行行經路口應減速,並且轉彎車應禮讓直行車轉彎車應於路口前30公尺顯示方向燈, ... ... <看更多>
左轉彎未依規定 在 Re: [新聞] 花蓮客運墜橋1死4傷原因曝光!公車超速30 的推薦與評價
這起事故主因完全是違規左轉。
影片內大學生駕駛的轎車違規左轉,大客車明顯有閃避動作。若此時大學生有稍停,此憾事
就不會發生。
因果關係上,此路段就是不能左轉,車子就是不應該出現在同向車道。
我們應該要問的是,到底為什麼開一開對面會衝進來?牠為什麼違規轉進來又不停?
只有被台灣政府馴化的智障,才會每次都緊咬超速。
若今天是機車騎士在速限內被撞飛,不知道有車種歧視的會講多難聽?
假若速限為60公里,但60公里寬限值是70。那條路在郊區,路側無過多設施,理論上算是半
封閉之公路。
在先進國家,台11線一類公路本來就是供快速通行,只有台灣在那邊郊區60插測速,讓警察
可以擺攤賺業績。然後再要求民代爭取高架,破壞環境與景觀,順便花納稅錢養包商。
就算開50好了,那個垃圾大學生直接往你車道裡衝,我看那些嘴超速的要怎麼閃。
很多平面公路本身設計就是要快速通行,是被政府亂規劃廢掉的。
違規左轉害死人的大學生該判死刑,但放他上路,讓他拿到駕照的交通部該不該負責?
他要是拿台灣駕照出國,換到駕照害死人怎麼辦?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.53.13 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1681001631.A.A3A.html
花蓮縣政府跟警察局分贓你的罰款當小金庫真爽。
你是不是平常也愛違規左轉,才在這邊鬼扯啊?
※ 編輯: m0936306306 (111.82.53.13 臺灣), 04/09/2023 09:06:35
※ 編輯: m0936306306 (111.82.53.13 臺灣), 04/09/2023 09:10:56
大學生那種開法即使公車開50可能都會出事。
人家在車道上超速,請警察用法定儀器舉發。請問大學生直接逆向撞人是怎麼回事?
一個是在同向車道超速,一個是直接侵入對向車道。你們這些傢伙真噁心
呸。
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